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86とMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マセラティ  MC20チェロ
VS
59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 17
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 純正SDナビ ドラレコ前後 LED BT

    本体価格
    190万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ バックカメラスマートキー HID

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/ス-パ-チャ-ジャ-/車高調/1オ-ナ-

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品Hライト 新品スポイラー WORKマイスタ

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデルスタエアロ カロッツエリアナビ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車高調 リヤウイング マフラー エアロ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー  禁煙車 TRDトランクスポイラー

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT フジツボマフラー タンカラー内装

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタ/CUSCO車高調/HKSマフラ/brembo

    本体価格
    299.8万円

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    3214万円

関東
407
189.9万円
関西
149
193万円
東海
242
201.2万円
北海道
43
194.8万円
九州
93
197.7万円
東北
31
185.1万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
178.7万円
四国
26
226.2万円
地域別台数
関東
5
3506.7万円
関西
4
3632.5万円
東海
3
3343.3万円
北海道
0
---
九州
2
3198万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3302万円
四国
0
---

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86とMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マセラティ  MC20チェロ
199万円648万円 新車時価格 3385万円3550万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1998 排気量(cc) 3000
200~219 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は1085台、MC20チェロの中古車は17台掲載しています。
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