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eKクロススペースとガリューを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとガリューの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   光岡自動車  ガリュー
VS
92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 59万円598万円
ガリューの相場表を見る
367 中古車掲載台数 14
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビ eアシスト 電スラ フルセグ

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型ナビ ETC   ドラレコ マイパイロット

    本体価格
    148.9万円

  • 三菱 eKクロススペース T 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G レンタUP ナビ付 パワースライド

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ 2トーン

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G オーディオレス スマートキー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ フルセグ CD DVD Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD Mナビ TV マイパイロット 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ベンチシート CVT 盗難防止システム

    本体価格
    125.6万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX メイクアップ車 特別色 走行距離2マンk台

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    250万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX プレミアムサウンドシステムETCナビ

    本体価格
    174.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 2000

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST ホワイトパール・ボンネットマスコット

    本体価格
    220万円

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー V6 3500 左ハンドル サンルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    598万円

関東
109
143.9万円
関西
60
146.3万円
東海
36
142.9万円
北海道
19
168.7万円
九州
51
141.7万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
22
149.1万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
5
151.7万円
関西
0
---
東海
3
410.3万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
235万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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eKクロススペースとガリューのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   光岡自動車  ガリュー
165.6万円220万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
659 排気量(cc) 2488~3500
52~64 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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