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レガシィアウトバックとガリューを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   光岡自動車  ガリュー
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 59万円598万円
ガリューの相場表を見る
651 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付・ユーザー様直接買取車両

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイク 元レンタカー車 

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチSDナビ/アイサイトX

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 茶革 ナビ バックカメラ レール ETC HID

    本体価格
    85.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチフルセグディスプレイオーディオ

    本体価格
    361.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイトVer3/純正ナビ

    本体価格
    285万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 8型ナビ 衝突軽減 禁煙車 電動Rゲート

    本体価格
    175.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX搭載

    本体価格
    396万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 後期アイサイトレ-ダ-クル-ズナビTVスマキ-

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    108.8万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

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    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX メイクアップ車 特別色 走行距離2マンk台

    本体価格
    458万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

関東
219
233.8万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
67
206.7万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
5
151.7万円
関西
0
---
東海
3
410.3万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
235万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとガリューのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   光岡自動車  ガリュー
414.7万円451万円 新車時価格 386.6万円638万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1795 排気量(cc) 2488~3500
177 最高出力(馬力) 173~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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