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エブリイワゴンとガリューを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとガリューの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   光岡自動車  ガリュー
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円598万円
ガリューの相場表を見る
1854 中古車掲載台数 14
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ・TV・Bカメラ・ETC・茶シートカバー

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 純正CDオーディオ 全席パワーウィンドウ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 2インチUP/ショートバンパー/デイトナSS

    本体価格
    208.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ付き 両側Pドア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/両側パワスラ

    本体価格
    156.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD ETC ナビ エアコン シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル LITTLE:D DAMD×AMJ

    本体価格
    252.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 ブレーキサポート ナビTV ETC

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 後席左側電動スライドドア

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    174.9万円

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    128万円

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    220万円

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    458万円

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    253.9万円

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    本体価格
    196万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス RB20エンジン搭載 タイベル交換済み FR

    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 当社全塗装済 2000cc オートマ

    本体価格
    応談

関東
559
109.1万円
関西
416
121.1万円
東海
209
109.4万円
北海道
108
120.6万円
九州
224
113.3万円
東北
95
127.8万円
北陸・甲信越
93
130.1万円
中国
90
116.4万円
四国
60
119万円
地域別台数
関東
6
151.7万円
関西
0
---
東海
3
410.3万円
北海道
0
---
九州
2
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
235万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとガリューのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   光岡自動車  ガリュー
142.6万円208.3万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
658 排気量(cc) 2488~3500
64 最高出力(馬力) 173~270
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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