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パレットとガリューを比較! - みんなの比較車種

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パレットとガリューの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   光岡自動車  ガリュー
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 59万円598万円
ガリューの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 14
  • スズキ パレット 660 X スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII ナビ・BT・Pスラフルセグ・ETC・DVD

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 4WD 電動パワースライドドア キーレス ETC

    本体価格
    60万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビTV Bカメラ パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ/Bluetooth/TV/パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW GS 4WD AT 4WD スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 4WD 軽自動車

    本体価格
    53万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    40万円

  • スズキ パレット 660 X 検2年 関東仕入 片側電動 プッシュ

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD 4WD 電動スライド

    本体価格
    39.8万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

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    本体価格
    458万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革エアーシート・アラウンドビュー

    本体価格
    388.5万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー V6 3500 左ハンドル サンルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 4.5 

    本体価格
    120万円

関東
305
29.1万円
関西
178
28.6万円
東海
163
27.2万円
北海道
61
31.2万円
九州
198
28.6万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
95
32.5万円
中国
73
28.8万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
5
151.7万円
関西
0
---
東海
3
410.3万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
235万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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パレットとガリューのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   光岡自動車  ガリュー
111.3万円177.2万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
658 排気量(cc) 2488~3500
54~64 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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