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C-HRとガリューを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとガリューの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   光岡自動車  ガリュー
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 59万円598万円
ガリューの相場表を見る
2602 中古車掲載台数 14
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED/サポカー/トヨタ認定中古車

    本体価格
    250万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    157万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション バックカメラ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    182.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 全方位カメラ TRDエアロ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII TSS 純正メモリーナビ 全方位カメラ イモビ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 禁煙 全周囲カメラ 衝突軽減 フルセグ ETC

    本体価格
    257.8万円

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    本体価格
    458万円

関東
656
203.8万円
関西
297
207.7万円
東海
486
200.3万円
北海道
95
214.5万円
九州
438
199.2万円
東北
166
209.8万円
北陸・甲信越
171
206.3万円
中国
178
196.7万円
四国
115
213万円
地域別台数
関東
5
151.7万円
関西
0
---
東海
3
410.3万円
北海道
0
---
九州
3
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
235万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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ガリューの中古車を探す

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C-HRとガリューのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   光岡自動車  ガリュー
229万円315.5万円 新車時価格 386.6万円638万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1196~1797 排気量(cc) 2488~3500
98~116 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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