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デリカD:5とビュートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   光岡自動車  ビュート
VS
19.9万円699.8万円
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中古車相場 29万円438.8万円
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2546 中古車掲載台数 150
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側PWスライド 社外ナビ 後部席モニター

    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 極太ブルバー/後期/10インチナビTV

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    61万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ETC ナビ テレビ パワスラ リフトアップ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 禁煙車 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側パワスラ シートヒーター 純正ナビTV

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD エクステリアPKG/11型ナビ/全周囲/LED

    本体価格
    413万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 新品デルタフォース16インチAW・タイヤ

    本体価格
    455万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ/全方位/電動ステップ/ETC/両側

    本体価格
    469.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ワンオーナー/新品タイヤアルミホイール

    本体価格
    215万円

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関東
777
267.9万円
関西
368
333.2万円
東海
341
292.8万円
北海道
298
272.7万円
九州
227
248.9万円
東北
233
320.8万円
北陸・甲信越
166
310.7万円
中国
77
341.9万円
四国
59
306.7万円
地域別台数
関東
58
182.1万円
関西
10
242.2万円
東海
40
153.1万円
北海道
3
144.3万円
九州
10
166.3万円
東北
5
99.4万円
北陸・甲信越
9
243.1万円
中国
11
224.6万円
四国
4
111.5万円

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三菱  デリカD:5   光岡自動車  ビュート
221.3万円479.9万円 新車時価格 205万円585万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1680×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 1198
145~170 最高出力(馬力) 79
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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