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ビュートとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   日産  フーガハイブリッド
VS
33万円438.8万円
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中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
130 中古車掲載台数 127
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    289.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 ETC/ナビ/TV/スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    140万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST ナビ フルセグ CD DVD 横滑り防止

    本体価格
    238万円

  • 光岡自動車 ビュート K11マーチベース ビュート 修復歴無し フロアAT ナビ

    本体価格
    53万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 ベーシック 

    本体価格
    33万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX クラシックインパネ バックカメラ ETC

    本体価格
    278万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ認定中古車

    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    368万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX メイクアップ クラシックインパネ

    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ビュート ハル 禁煙車・15台限定グレード車・社外ナビ・

    本体価格
    235.9万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーダークルーズ衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
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    120万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

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    本体価格
    133.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    121万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.8万円

関東
46
183.8万円
関西
9
144.8万円
東海
38
169.5万円
北海道
2
76.5万円
九州
10
157.2万円
東北
4
49.8万円
北陸・甲信越
7
170.4万円
中国
10
226.8万円
四国
4
111.5万円
地域別台数
関東
68
121.8万円
関西
18
157.4万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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ビュートとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   日産  フーガハイブリッド
205万円585万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1198 排気量(cc) 3498
79 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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