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ライズとビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   光岡自動車  ビュート
VS
110万円339万円
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中古車相場 33万円438.8万円
ビュートの相場表を見る
4413 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ナビ 全周囲カメラ シートヒータ スペアキ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 前席シートヒーター

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全方位 温シートBSM ドラレコ

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G トヨタ認定中古車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ トヨタ認定中古車

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正TCナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチフルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    185.1万円

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    本体価格
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    113万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 4WD クラシックインパネ4WDナビTV

    本体価格
    240.9万円

関東
1006
196.1万円
関西
562
196.5万円
東海
932
199.3万円
北海道
286
203.9万円
九州
631
200.3万円
東北
289
206.5万円
北陸・甲信越
244
199.5万円
中国
307
192.9万円
四国
156
201.9万円
地域別台数
関東
47
186.3万円
関西
8
151.9万円
東海
38
169.5万円
北海道
2
76.5万円
九州
9
152.6万円
東北
4
49.8万円
北陸・甲信越
7
170.4万円
中国
9
224.5万円
四国
4
111.5万円

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トヨタ  ライズ   光岡自動車  ビュート
167.9万円244.2万円 新車時価格 205万円585万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4515×1680×1550  他
996~1196 排気量(cc) 1198
82~98 最高出力(馬力) 79
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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