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RS3スポーツバックとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとゼロ1の中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   光岡自動車  ゼロ1
VS
284万円915万円
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中古車相場 289万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
54 中古車掲載台数 10
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Bang&Olufsen RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    750万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマサンルーフ ファインナッパレザー

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポエキ本革RSデザインレッドダンピング

    本体価格
    779.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 革ヒーター

    本体価格
    325万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクス B&O 19AW 認定中古車

    本体価格
    848万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル マトリクスLEDライト

    本体価格
    499万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 弊社試乗車 セラミックB 認定中古車

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ 本革 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    284万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナBスタRSエキゾRSダンサス赤キャリ

    本体価格
    787.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマ KW車高調 社外19AW B&O

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5MT PIAA製AW 社外ステアリング ラジオ

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 自分が知る範囲だと県内に2台 めちゃ目立

    本体価格
    390万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 5速MT 幌 14inスポークAW 1800cc

    本体価格
    498万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 4連スロットルAVO車高調LSDワタナベ15AW

    本体価格
    348万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    369万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 幌 トノカバー ステッカー エアコン

    本体価格
    408万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 クーラー・幌・ドア・トノカバー付

    本体価格
    289万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

    本体価格
    430万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF エアコン ETC 赤革シート

    本体価格
    460万円

関東
30
658.1万円
関西
7
719.7万円
東海
9
668.8万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
354万円
関西
1
348万円
東海
2
445万円
北海道
0
---
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
289万円
四国
0
---

RS3スポーツバックの中古車を探す

ゼロ1の中古車を探す

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RS3スポーツバックとゼロ1のカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   光岡自動車  ゼロ1
799万円906万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
2480 排気量(cc) 1597~1839
400 最高出力(馬力) 120~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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