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eKクロススペースとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとゼロ1の中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   光岡自動車  ゼロ1
VS
79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 289万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
337 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突軽減 両側電動 オーディオ ドラレコ

    本体価格
    116.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 大型ナビ/全方位/両側電動/衝突軽減/ETC

    本体価格
    151.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    133.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD プレミアムインテリアPKG RTタイヤ 社外AW

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙/社有車/CDチューナー/シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ/バックカメラ/左側パワースライドドア

    本体価格
    153.4万円

  • 三菱 eKクロススペース G 全方位カメラ&デジタルインナーミラー

    本体価格
    136.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ バックカメラ エンジンスタータ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション オーディオレス 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5MT PIAA製AW 社外ステアリング ラジオ

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

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    430万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 クーラー・幌・ドア・トノカバー付

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 自分が知る範囲だと県内に2台 めちゃ目立

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    339万円

関東
96
135.2万円
関西
53
144.9万円
東海
36
139.9万円
北海道
16
162万円
九州
44
140.3万円
東北
32
151万円
北陸・甲信越
31
139.9万円
中国
19
151.4万円
四国
10
146.9万円
地域別台数
関東
2
354万円
関西
1
348万円
東海
2
445万円
北海道
0
---
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
289万円
四国
0
---

eKクロススペースの中古車を探す

ゼロ1の中古車を探す

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eKクロススペースとゼロ1のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   光岡自動車  ゼロ1
165.6万円220万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
659 排気量(cc) 1597~1839
52~64 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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