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キャリイとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   光岡自動車  ゼロ1
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 298万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
3467 中古車掲載台数 10
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 AT サポカー アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    118.5万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    158.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD 5速マニュアル ETC リフトアップ

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 トラック660KU エアコン・パワステ3方開

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 エアコン パワーウィンドウ オーディオ

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 届出済未使用車 AT キーレスエントリー

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
    498万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 クーラー・幌・ドア・トノカバー付

    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード エアコン ETC 5MT 純正14AW

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    349.8万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 幌 トノカバー ステッカー エアコン

    本体価格
    408万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5MT PIAA製AW 社外ステアリング ラジオ

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    339万円

関東
806
103.8万円
関西
438
100.1万円
東海
384
93.2万円
北海道
139
100.8万円
九州
589
99.9万円
東北
411
97.9万円
北陸・甲信越
284
91.6万円
中国
261
90.4万円
四国
155
84.8万円
地域別台数
関東
3
352.6万円
関西
0
---
東海
2
445万円
北海道
0
---
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
298万円
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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キャリイとゼロ1のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  ゼロ1
66.6万円248.8万円 新車時価格 295万円357万円
トラック ボディタイプ その他
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
658 排気量(cc) 1597~1839
46~50 最高出力(馬力) 120~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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