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レンジローバースポーツとレイを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   光岡自動車  レイ
VS
79万円3100万円
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中古車相場 59万円79.9万円
レイの相場表を見る
224 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナCSビューミラー Mサラウンド 4ゾーン

    本体価格
    1238万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ファーストエディション 認定中古車 ファーストエディション

    本体価格
    1268.6万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD ドライバーアシストパック・イオン空気清浄

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 40台限定色ジオラルグリーン 1オーナー

    本体価格
    1239.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD サンルーフ OP22インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    279.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD パノラマSR 7人乗り 22インチ 禁煙

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ OP22インチブラックAW

    本体価格
    1298万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 レイ 660 関東仕入 シートカバー タイベル交換済

    本体価格
    79.9万円

関東
100
944万円
関西
37
891.6万円
東海
37
990.4万円
北海道
8
837.2万円
九州
23
695.7万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
7
1229.1万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバースポーツとレイのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   光岡自動車  レイ
1068万円2474万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
2993~4394 排気量(cc) 657
300~635 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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