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ゼストとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとガリューIIの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   光岡自動車  ガリューII
VS
5.5万円95万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 85.8万円220万円
ガリューIIの相場表を見る
420 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW キーレス/HID/ベンチシート/CD&MD

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ ドライブレコーダー付

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ギャザーズCD/AUX スマキー HID オートAC

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 社外アルミ ナビ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW キーレスエントリー フォグ オーディオ付

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G キーレスエントリー CD再生

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ スマートキー SDナビ HID ETC

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス 

    本体価格
    198万円

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  • 光岡自動車 ガリューII 2.5 スタンダード 

    本体価格
    148.8万円

  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス パワーシート クルコン ETC 電格 外AW

    本体価格
    85.8万円

  • 光岡自動車 ガリューII リムジン 

    本体価格
    220万円

関東
115
25万円
関西
70
21.5万円
東海
46
25.6万円
北海道
31
25.1万円
九州
80
24.4万円
東北
29
25万円
北陸・甲信越
17
28.1万円
中国
13
25.9万円
四国
19
27.3万円
地域別台数
関東
2
117.3万円
関西
0
---
東海
1
150万円
北海道
1
148万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
220万円
四国
0
---

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ガリューIIの中古車を探す

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ゼストとガリューIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   光岡自動車  ガリューII
104万円163.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
658 排気量(cc) 2495~2987
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではゼストの中古車は420台、ガリューIIの中古車は6台掲載しています。
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