光岡自動車 オロチ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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光岡自動車 オロチ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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848万円~1380万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4560×2035×1180 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
3310~3311 | 排気量(cc) | 3799 |
233 | 最高出力(馬力) | 675 |
MR | 駆動方式 | MR |
2名 | 乗車定員 | 2名 |
8.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
スタイル重視の街乗りスーパーカー 光岡自動車が2001(H13)年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇(オロチ)の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド&ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。(2006.10) |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4) |
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