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レンジローバーイヴォークとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとヒミコの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   光岡自動車  ヒミコ
VS
139万円905.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 468.8万円783万円
ヒミコの相場表を見る
468 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ランドマーク エディション 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD メーカーナビフルセグ ディーゼルTB 黒本革

    本体価格
    290.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 デジタルミラー シートヒーター

    本体価格
    418.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 純正ナビ・全方位カメラ・applecarplay

    本体価格
    338.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 黒赤レザーインテリアガラスSRナビTV20AW

    本体価格
    158万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートヒーター 20インチアルミ

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 後期モデル 黒本革 フルセグTV  ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P300 4WD 20インチブラックAW TVチューナー 禁煙車

    本体価格
    435万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD フルセグTV パワーテールゲート 18インチ

    本体価格
    390万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    410.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 

    本体価格
    227.8万円

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    783万円

関東
153
456.8万円
関西
72
431.3万円
東海
104
426.5万円
北海道
16
368.7万円
九州
51
365.4万円
東北
25
416.7万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
28
371.9万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
2
570.5万円
関西
1
468.8万円
東海
2
624万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
782.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   光岡自動車  ヒミコ
461万円1036万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1498~1999 排気量(cc) 1496
180~300 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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