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GLCとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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GLCとヒミコの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   光岡自動車  ヒミコ
VS
158万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 783万円
ヒミコの相場表を見る
391 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 デモカー/本革シート/純正ドラレコ前/禁煙

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナーD記4枚パノラマSRフルオプションP

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 360台限定/ブルメスター/ナイトP/パノラマ

    本体価格
    320.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証 D記録簿 全方位 電動リアゲート

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツライン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    493.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ スマキー 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SR ブルメスター 純正ナビ 360

    本体価格
    387.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/Pバックドア/ETC

    本体価格
    442.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD 

    本体価格
    877万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ/ACC/純正ナビ/シートヒーター

    本体価格
    412.7万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    783万円

関東
174
494.2万円
関西
63
415.4万円
東海
56
440万円
北海道
22
342.9万円
九州
33
465万円
東北
14
453.7万円
北陸・甲信越
14
572.7万円
中国
11
561.4万円
四国
4
481万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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GLCとヒミコのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   光岡自動車  ヒミコ
819万円1133万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1992~1997 排気量(cc) 1496
197~204 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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