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カローラツーリングとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   光岡自動車  ヒミコ
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 783万円
ヒミコの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 2トーンカラー エントリーナビキット

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6MT TRDエアロ 社外マフラー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様 10.5インチHDナビTV

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB PKSB ナビ Bモニ ドラレコ ETC

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DAETCBカメラドラレコモデリスタエアロ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー モデリスタエアロ純正ナビ

    本体価格
    234万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    783万円

関東
499
205.3万円
関西
243
208.7万円
東海
235
206万円
北海道
64
209.8万円
九州
213
207.1万円
東北
101
218.5万円
北陸・甲信越
94
217.1万円
中国
121
202.6万円
四国
61
211.8万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラツーリングとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   光岡自動車  ヒミコ
197.6万円338.8万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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