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パサートヴァリアントとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとヒミコの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   光岡自動車  ヒミコ
VS
15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 598万円783万円
ヒミコの相場表を見る
184 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン SDナビ地デジバックカメラHIDライト禁煙車

    本体価格
    63.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ナビ・TV・全方位・衝突軽減・本革

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン テクノロジーPKG

    本体価格
    200.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン GAMBIT20インチ鍛造アルミ 本革シート

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 1オナ/純正ナビ/Bカメ/ETC/黒革シート

    本体価格
    215.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ 19AW

    本体価格
    276.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ナビ ETC2.0 シートヒーター 1オーナー

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    525万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン BMT純正AWナビBカメTVBluetoothオーディオ

    本体価格
    58.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 純正SDナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    783万円

関東
72
271.1万円
関西
29
253.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
23
253.5万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円
地域別台数
関東
1
783万円
関西
0
---
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとヒミコのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   光岡自動車  ヒミコ
349万円683.8万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~220 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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