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ルークスとリューギワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとリューギワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  リューギワゴン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 298万円386万円
リューギワゴンの相場表を見る
6010 中古車掲載台数 4
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ 全方位カメラ ETC プロパイロット

    本体価格
    177.3万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリナビ 両側スライド 前後センサー

    本体価格
    110.2万円

  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ ワンセグTV バックカメラ 片側電動

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 G 電動スライドドア ETC スマートキー 禁煙車

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・全周囲カメラ・SOSコール

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ アラウンドビューM

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    168.9万円

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関東
1725
128.7万円
関西
789
131.6万円
東海
854
131.8万円
北海道
192
140.2万円
九州
1032
133.6万円
東北
539
133.3万円
北陸・甲信越
331
132.2万円
中国
332
131.4万円
四国
216
131.2万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
386万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
325.8万円
四国
0
---

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ルークスとリューギワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  リューギワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 249.9万円379万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

カローラフィールダーをベースとするミディアムクラスワゴン

カローラアクシオをベースに独自のカスタマイズが施された「クラシカルでハイブリッド」という独自のポジションを築いた、Ryugi(リューギ)のステーションワゴンバージョン。セダンのリューギ同様に、ベースとなるのはカローラフィールダーおよび同ハイブリッドで、「クラシカルワゴンハイブリッド」というキーワードが掲げられた。七宝焼きのエンブレムなどはセダンを踏襲しているが、多彩なライフスタイルを想定して、ボディカラーはセダンよりも多い7色を用意。エンジンは、1.5Lのガソリンと1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、前者には5MTもしくはCVT(CVTは4WDも用意)、後者には電気式CVTが組み合わされる(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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