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インプレッサスポーツとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   光岡自動車  ロックスター
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 628万円751.6万円
ロックスターの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    156.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 修復歴無/6.7万km/ナビ/Bモニ/スマートキー

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オ-ナ-禁煙ナビBカメラETCパワ-シ-トHID

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純ナビ クルコン 全方位ソナー Bカメ Pスタ

    本体価格
    55.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD セーフティー+ 大型ナビカメラ ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L /1年保証付/ユ-ザ-買取/走行49千km/ナビ/TV

    本体価格
    39.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ ドラレコ 追従クルコン Bカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 全車速追従クルーズ パドルシフト ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー セイフティプラス (視界拡張)

    本体価格
    183.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ Bカメラ アイサイトVer3 LED

    本体価格
    122万円

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  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 1オーナー本革BOSEサウンドカーボンP6速

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    738万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ タンカラードソフトトップ・BOSEサウンド

    本体価格
    718万円

関東
401
101.3万円
関西
128
117.9万円
東海
128
110.2万円
北海道
130
87.2万円
九州
118
105.5万円
東北
158
105.8万円
北陸・甲信越
142
104.7万円
中国
51
108.6万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
7
702.4万円
関西
3
696.6万円
東海
1
718万円
北海道
1
648万円
九州
1
648万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
658万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとロックスターのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   光岡自動車  ロックスター
192.2万円295.9万円 新車時価格 469.8万円990万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
1599~1995 排気量(cc) 1496~2000
115~154 最高出力(馬力) 132~181
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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