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セレナとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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セレナとマイバッハの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マイバッハ  マイバッハ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 868万円2580万円
マイバッハの相場表を見る
10038 中古車掲載台数 9
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 車検令和8年2月 ETC バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション CarsOsaka:B3235 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション フリップダウン 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション アラウンドビューモニター 後席モニター

    本体価格
    194万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    247万円

  • 日産 セレナ 2.0 S スタッフ応援パック 送迎タイプ オートステップ仕様 

    本体価格
    233万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワスラ クルコン 後席モニター

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X チェアキャブ リフタータイプ 車検 2年付 Sハイブリッド

    本体価格
    244万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    242.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション ワイドナビ後席モニタPアラモニETCドラレコ

    本体価格
    91.3万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2580万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 左サンルーフ ソーラーパネル ガレージ保管

    本体価格
    868万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

関東
3197
202万円
関西
1566
200.3万円
東海
1384
220.4万円
北海道
512
188.4万円
九州
1236
192.5万円
東北
787
195.7万円
北陸・甲信越
654
215.3万円
中国
432
217.4万円
四国
270
205.6万円
地域別台数
関東
7
1906.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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セレナとマイバッハのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マイバッハ  マイバッハ
271.9万円503.6万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1433~1997 排気量(cc) 5513~5980
98~150 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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