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ハイラックスサーフとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとマイバッハの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マイバッハ  マイバッハ
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 868万円2580万円
マイバッハの相場表を見る
399 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 新品AW新品TOYOタイヤ 新品ヘッドライト

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 後期 ナローボディ DEAN16AW キーレス

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSRリミテッド ディーゼルターボ 4WD 1KZエンジン搭載 公認済 サンルーフ

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー 4WD サンドベージュ&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD SDナビ/TV/ドラレコ/4WD/キーレス

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装 新品タイヤ リフトアップ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ 100V電源 ETC

    本体価格
    213.6万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2580万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 左サンルーフ ソーラーパネル ガレージ保管

    本体価格
    868万円

関東
133
215.9万円
関西
50
248.3万円
東海
71
189.6万円
北海道
31
201.5万円
九州
40
169.2万円
東北
40
210.2万円
北陸・甲信越
18
212.7万円
中国
11
226.3万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
7
1906.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとマイバッハのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マイバッハ  マイバッハ
247.8万円357万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
2693~3955 排気量(cc) 5513~5980
163~249 最高出力(馬力) 550~630
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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