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モコと595を比較! - みんなの比較車種

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モコと595の中古車情報を比較する

日産  モコ   アバルト  595
VS
1000円96.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 65万円498万円
595の相場表を見る
1897 中古車掲載台数 507
  • 日産 モコ 660 E キーフリー 社外アルミ ETC オートエアコン

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ/キーレス/ETC/フォグ/ドラレコ前後

    本体価格
    15.4万円

  • 日産 モコ 660 X 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ Bカメラ

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ エアロスタイル 買取車 1オーナー ナビTV BT Pスタート

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 モコ 660 X 車検2年・ナビ地デジ・スマートキー

    本体価格
    13.7万円

  • 日産 モコ 660 X 車検2年/47500キロ/プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    9万円

  • 日産 モコ ドルチェG 

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 X 保証付き 修復歴無 Pスタ-ト 電格ミラ- AAC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ USB接続可 Bカメラ

    本体価格
    10万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    179.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート Bカメラ カープレイ キセノン

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595 ツーリズモ AT・フルセグナビ・ETC・Pセンサー・赤革

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H MT タイベ・WP交換 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    270.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ RECORD MONZAバルブ全開放仕様

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 赤革 社外ナビ フルセグ HID

    本体価格
    128万円

  • アバルト 595 1.4 ナビ/TV ETC

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベル交換済 レイズ17インチAW サベルト

    本体価格
    99万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン bremboキャリパー Carplay

    本体価格
    242.8万円

関東
422
31万円
関西
192
29.2万円
東海
238
30.7万円
北海道
122
39.5万円
九州
353
32万円
東北
199
38.8万円
北陸・甲信越
164
37.9万円
中国
132
32.3万円
四国
75
33万円
地域別台数
関東
170
253.2万円
関西
101
245.2万円
東海
116
285.8万円
北海道
13
238.1万円
九州
36
198.2万円
東北
31
244.9万円
北陸・甲信越
11
259.8万円
中国
16
246.5万円
四国
13
193.6万円

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モコと595のカタログ情報を比較する

日産  モコ   アバルト  595
107.9万円165.8万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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