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モコとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ダイハツ  エッセ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 381
  • 日産 モコ 660 S K6A タイミングチェーン

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 モコ 660 X ナビTV スマートキー ETC ABS WAB

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 X 1年走行距離無制限保証付 ドライブレコーダ

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 純正ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    58万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 モコ 660 X CDチューナー/バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 モコ 660 S 車検R8.7 タイミングチェーン

    本体価格
    1万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ アイドリングストップ・スマートキー

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S 左側面下側にサビあり 左全面バンパー下

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    22.8万円

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    18万円

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 X CDオーディオ/電格ミラー/エアバック

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ エッセ カスタム MT5速 ナビ・ETC 

    本体価格
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  • ダイハツ エッセ 660 L 禁煙車 キーレス CD

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙車 CDチューナー アルミホイール

    本体価格
    44.9万円

関東
434
30.9万円
関西
194
29.2万円
東海
244
30.6万円
北海道
122
39.3万円
九州
362
32.4万円
東北
193
38.4万円
北陸・甲信越
169
38.7万円
中国
143
32.7万円
四国
80
32.3万円
地域別台数
関東
96
28.7万円
関西
96
36万円
東海
54
26.2万円
北海道
13
31.7万円
九州
40
26万円
東北
23
29.4万円
北陸・甲信越
20
25.4万円
中国
23
28.6万円
四国
16
28.7万円

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モコとエッセのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  エッセ
107.9万円165.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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