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モコとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ホンダ  アクティバン
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 324
  • 日産 モコ 660 X スマートキー/車検整備付

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 X 純正フルセグTVナビ ETC キーフリー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ TV バックカメラ ETC 専用合皮シート

    本体価格
    42.6万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR ショコラティエ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD スマートキー 地デジナビ シートヒーター

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 モコ 660 S 走行3.3万キロ 社外ナビ キーレスキー

    本体価格
    29万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    54.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ 純正ラジオ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    51.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ バモスフェイス 14AW キーレス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 全塗装済 15インチAW

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙 5MT クラッチ・タイヤ新品 キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD 純正7インチナビ 社外ドラレコ前

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

関東
412
31.1万円
関西
198
28.9万円
東海
253
30.2万円
北海道
112
38.9万円
九州
366
32.8万円
東北
184
39.4万円
北陸・甲信越
166
38.3万円
中国
143
32.2万円
四国
85
31.8万円
地域別台数
関東
87
39.9万円
関西
40
41.1万円
東海
39
42.3万円
北海道
13
38.5万円
九州
68
44.1万円
東北
23
51.5万円
北陸・甲信越
15
48.4万円
中国
16
51.4万円
四国
23
41.8万円

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モコとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティバン
107.9万円165.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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