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モコとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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モコとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティトラック
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1923 中古車掲載台数 621
  • 日産 モコ 660 X オーディオ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    21.2万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD DVD エンスタ シートヒーター CD

    本体価格
    21万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル インタークーラーターボ ETC 外ホイール

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 モコ 660 S 社外CDチューナー リモコンキー

    本体価格
    58万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ナビ・TV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    8.5万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー/車検整備付

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 S 社外アルミホイール AM/FM スマートキー

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ Bカメラ タイミングチェーン 禁煙

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速・エアコン・パワステ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エンジン交換済エアコン無

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 車検9年1月まで

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車/5速MT/マニュアルエアコン/パワステ

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD エアコン

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エンジン載替 AT車 キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD AT車 ラジオ マニュアルエアコン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 5MT 4WD エアコン

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車/エアコン・パワステ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MK430L タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    152.9万円

関東
420
31.2万円
関西
196
29.4万円
東海
249
30.4万円
北海道
116
39.6万円
九州
359
32.5万円
東北
192
39.2万円
北陸・甲信越
168
38.1万円
中国
141
32.6万円
四国
82
32万円
地域別台数
関東
105
68.6万円
関西
46
68.7万円
東海
82
63.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
114
66.9万円
東北
61
69.4万円
北陸・甲信越
62
66.7万円
中国
81
71.8万円
四国
48
71.8万円

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モコとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティトラック
107.9万円165.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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