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モコとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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モコとMAZDA2の中古車情報を比較する

日産  モコ   マツダ  MAZDA2
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1933 中古車掲載台数 1148
  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 本革シート ナビ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 S ISTOP・社外アルミホイール・スマートキー

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 モコ 660 X ETC Bカメラ キーレス  CD 車検整備付

    本体価格
    20.3万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 純正ナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 G 純正アルミ オートエアコン キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 モコ 660 S ETC/ドラレコ/1オナ/Sキ/Tチェン/記録簿/AW

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    18.8万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 AAC 純正ナビ ETC

    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 車検整備渡し ナビ・ETC・全方位・ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビューモニター 2カメドライブレコー

    本体価格
    158.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    105万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    109.8万円

関東
429
31.1万円
関西
193
29.3万円
東海
244
30.7万円
北海道
121
39万円
九州
359
32.4万円
東北
194
38.4万円
北陸・甲信越
167
38.4万円
中国
144
32.7万円
四国
82
32.1万円
地域別台数
関東
351
152.1万円
関西
141
151.5万円
東海
197
151.2万円
北海道
26
141.7万円
九州
149
149.8万円
東北
78
160.9万円
北陸・甲信越
104
149.2万円
中国
78
152.9万円
四国
24
142.9万円

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モコとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  モコ   マツダ  MAZDA2
107.9万円165.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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