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モコとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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モコとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  モコ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
2001 中古車掲載台数 210
  • 日産 モコ 660 X /1年保証付/禁煙車/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ・TV・Bカメラ ETC 95000km AW 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ・ETC付・キーレス・パワステ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ ナビ ブルートゥース

    本体価格
    応談

  • 日産 モコ 660 S PS PW キーレス ABS

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ バックモニター スマートキー Pスタート

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S CDキーレス 電格ミラー 社外アルミホイール

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 モコ 660 S 社外オーディオ 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 モコ 660 S ETC

    本体価格
    32.3万円

  • 日産 モコ 660 X Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    28万円

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    190万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 250SL 1967年式 車検令和8年7月27日

    本体価格
    1240万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    523.8万円

関東
440
31.9万円
関西
200
29万円
東海
234
32.5万円
北海道
129
39.1万円
九州
413
34万円
東北
196
39.8万円
北陸・甲信越
160
39.5万円
中国
140
32.3万円
四国
89
31万円
地域別台数
関東
76
643.2万円
関西
43
593.7万円
東海
43
506.6万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
8
628.3万円
四国
5
478.3万円

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モコとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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