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モコとRVRを比較! - みんなの比較車種

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モコとRVRの中古車情報を比較する

日産  モコ   三菱  RVR
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
1935 中古車掲載台数 124
  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 1年保証 有 スマートキー オートライト ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ S USBオーディオ 

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 E 車検9年2月 ETC キーレス

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ETC キーレス シートヒーター

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 X メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    65万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 17000Km

    本体価格
    32.7万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ディスプレイ 禁煙 夏冬タイヤ付

    本体価格
    89.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G ワンオーナー/禁煙車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G クルコン ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    80.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    225万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    225万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ クルコン 夏冬タイヤ

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    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 G 純正9型Dオーディオ 香川県ワンオーナー車

    本体価格
    229万円

関東
431
31.2万円
関西
193
29.3万円
東海
242
30.7万円
北海道
123
38.9万円
九州
359
32.5万円
東北
194
38.4万円
北陸・甲信越
168
38.6万円
中国
144
32.7万円
四国
81
32.2万円
地域別台数
関東
36
146万円
関西
8
169.7万円
東海
16
180.6万円
北海道
28
206.6万円
九州
5
225.8万円
東北
11
148.5万円
北陸・甲信越
16
149.2万円
中国
3
86.6万円
四国
1
229万円

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モコとRVRのカタログ情報を比較する

日産  モコ   三菱  RVR
107.9万円165.8万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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