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モコとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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モコとBe-1の中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  Be-1
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
2004 中古車掲載台数 23
  • 日産 モコ 660 S 試乗 車検2年 新品バッテリー交換

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ ブルートゥース フルセグTV

    本体価格
    27.6万円

  • 日産 モコ 660 X ナビTV スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 モコ 660 S ナビTV ETC

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター エンジンスターター

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 X 車検R7.7 ナビTV Bluetooth スマートキー

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    44.3万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    20万円

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  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

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  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

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  • 日産 Be-1 1.0 

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    143万円

  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

関東
436
32万円
関西
201
28.9万円
東海
236
32.7万円
北海道
131
38.9万円
九州
410
34.1万円
東北
199
39.8万円
北陸・甲信越
162
39.2万円
中国
139
32.7万円
四国
90
30.7万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
114.7万円
四国
0
---

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モコとBe-1のカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  Be-1
107.9万円165.8万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
658 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではモコの中古車は2004台、Be-1の中古車は23台掲載しています。
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