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ルークスとモコを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとモコの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  モコ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1000円98.9万円
モコの相場表を見る
5923 中古車掲載台数 1953
  • 日産 ルークス 660 S 衝突被害軽減装置 バックビューモニター

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレスキー 社外DPオーディオ ETC オ

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナープロパイロットETC LEDライト

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適PK

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 大画面メモリ-ナビ アラウンドモニタ-

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 関東仕入れ/左電動スライド/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ETC2.0/ドラレコ/全周囲カメラ/エマブレ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    122万円

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  • 日産 モコ 660 E インテリキー 電動格納ミラー

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 モコ 660 X キーフリー オートエアコン Dオーディオ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S Mナビ Bluetooth ETC ワンセグ CD

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 モコ 660 G CD・ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 G 

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 ETC プッシュスタート

    本体価格
    68万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    34万円

関東
1712
129.9万円
関西
769
132.4万円
東海
830
133.2万円
北海道
187
138.6万円
九州
1021
134.4万円
東北
528
131.7万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
324
131.4万円
四国
214
131.3万円
地域別台数
関東
422
31.2万円
関西
189
29.2万円
東海
244
31.5万円
北海道
124
37.3万円
九州
393
33.7万円
東北
200
39.2万円
北陸・甲信越
163
38.9万円
中国
141
32.4万円
四国
77
32.8万円

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ルークスとモコのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  モコ
141.6万円245.4万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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