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モコと408を比較! - みんなの比較車種

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モコと408の中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  408
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 329万円535万円
408の相場表を見る
1941 中古車掲載台数 59
  • 日産 モコ 660 X スマートキー・プッシュスタート・Bカメラ

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 S TV ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    27.7万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR エアロスタイル 4WD スマートキー インタークーラーターボ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD エンジンスターター スマートキー

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 モコ 660 S SDナビ4X4フルセグDVD可Bluetooth BカメETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙 ナビ TV CD DVD スマキー AAC 保証付

    本体価格
    18.3万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ TV CD ETC リアカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR エアロスタイル 4WD ナビ オートエアコン シートヒーターETC

    本体価格
    35.9万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 

    本体価格
    498万円

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    428万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

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    398万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

    本体価格
    420万円

  • プジョー 408 GT 前後ドライブレコーダー・ETC付

    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    368万円

  • プジョー 408 アリュール LEDヘッドライト.10インチタッチスクリーン

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/新車保証継承/純正ナビ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー/純正ナビ/カープレイ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 元試乗車

    本体価格
    495万円

関東
434
31万円
関西
194
29.2万円
東海
244
30.6万円
北海道
122
39.3万円
九州
362
32.4万円
東北
193
38.4万円
北陸・甲信越
169
38.7万円
中国
143
32.7万円
四国
80
32.5万円
地域別台数
関東
15
415.5万円
関西
5
432.3万円
東海
16
422.5万円
北海道
2
493.5万円
九州
3
501.5万円
東北
8
405.6万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
5
448万円
四国
1
419万円

モコの中古車を探す

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モコと408のカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  408
107.9万円165.8万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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