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モコとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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モコとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  モコ   ルノー  トゥインゴ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 38万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
1994 中古車掲載台数 215
  • 日産 モコ 660 X キーフリー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 1年保証付 Bカメラ シ-トヒ-タ- 純14AW

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 モコ 660 X Aストップ/ナビ/テレビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    41万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ ナビTV Bluetooth

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD キーレス シートヒーター CDオーディオ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 CDオーディオ キーレス

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X 車検令和8年3月/ディスプレーオーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙 リアカメラ ETC スマ-トキ-CD/DVD再生

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ インテリキー Pスタート USB対応OA

    本体価格
    25万円

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    68万円

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    本体価格
    118万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 ドラレコ BT 15AW 走行6千キロ

    本体価格
    162.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 社外ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    145.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー禁煙Bluetoothディーラー整備

    本体価格
    119.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ バックカメラ 障害物センサー AppleCarPlay

    本体価格
    178万円

関東
441
31.8万円
関西
199
28.9万円
東海
230
32.3万円
北海道
128
38.8万円
九州
412
34万円
東北
195
39.8万円
北陸・甲信越
160
39.5万円
中国
141
32.4万円
四国
88
31.2万円
地域別台数
関東
73
157.8万円
関西
36
170.9万円
東海
38
173.2万円
北海道
1
90.7万円
九州
28
145.4万円
東北
11
126.1万円
北陸・甲信越
10
191.4万円
中国
14
192.3万円
四国
4
281万円

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モコとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ルノー  トゥインゴ
107.9万円165.8万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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