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モコとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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モコとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

日産  モコ   スバル  レガシィアウトバック
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 809
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X 即日渡し ドラレコ フルセグ

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ その他 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S 保証12ヵ月・走行無制限 Bカメラ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキ オートエアコン シートリフター

    本体価格
    29.3万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ABS シートヒーター キーレス エンスタ

    本体価格
    62万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 タッチパネルオーディオ Bカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD スマートキー シートヒーター

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    247.5万円

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    本体価格
    192.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 茶革シート サンルーフ

    本体価格
    392.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト/シート合皮

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本州仕入 ナビ TV 黒革 パワーバックドア

    本体価格
    125万円

関東
428
31万円
関西
195
29.5万円
東海
242
30.6万円
北海道
120
39.3万円
九州
362
32.6万円
東北
195
38.5万円
北陸・甲信越
168
38.5万円
中国
142
32.6万円
四国
82
32.2万円
地域別台数
関東
268
237.6万円
関西
79
240.3万円
東海
106
230.3万円
北海道
83
193.9万円
九州
54
269.9万円
東北
78
197.3万円
北陸・甲信越
94
210.1万円
中国
36
244.1万円
四国
11
341.5万円

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モコとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  モコ   スバル  レガシィアウトバック
107.9万円165.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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