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ハスラーとモコを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとモコの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  モコ
VS
11万円276万円
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中古車相場 1000円95万円
モコの相場表を見る
9367 中古車掲載台数 1900
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    72.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD USB入力端子 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビTVBluetoot ETC 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車ワンセグナビデュアルカメラブレーキ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ オーディオレス

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー 前席シートヒーター

    本体価格
    130.4万円

  • スズキ ハスラー 660 A 社外オーディオ USB入力 キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G AW Bカメラ ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 衝突軽減装置 ルーフレール

    本体価格
    177.7万円

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  • 日産 モコ 660 S 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ Bモニター付きCDデッキ スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ Pスタ/スマキ/Sキ/ドラレコ/電格ミラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 X ワンオーナー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD CarAV Bカメラ シートヒーター 車検2年

    本体価格
    58万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ナビ シートヒーター インテリキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタートスマートキー内地中古車

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙 ナビ CD Bカメ スマキー Pスタート

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    21.3万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X オーディオ&バックビューモニター付

    本体価格
    24.7万円

関東
1969
124.7万円
関西
1214
128.8万円
東海
1381
125.6万円
北海道
632
142.3万円
九州
1476
122.5万円
東北
908
132.9万円
北陸・甲信越
655
129.1万円
中国
725
129.6万円
四国
407
124.1万円
地域別台数
関東
431
30.7万円
関西
194
29.8万円
東海
234
30.8万円
北海道
121
38.6万円
九州
343
32.1万円
東北
193
38.4万円
北陸・甲信越
163
38.3万円
中国
142
32.2万円
四国
79
32.9万円

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ハスラーとモコのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  モコ
128万円197.2万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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