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モコとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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モコとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  タウンエースバン
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 31万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
1927 中古車掲載台数 271
  • 日産 モコ 660 X ワンセグナビ ETC PW PS

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 S ISTOP・社外アルミホイール・スマートキー

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 モコ 660 E HDDナビ TV DVD再生 スマートキー盗難防止

    本体価格
    5万円

  • 日産 モコ 660 S ETC/ドラレコ/1オナ/Sキ/Tチェン/記録簿/AW

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴無し CD Tチェーン キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 E 8000km 新品タイヤ キーレス

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 全国保証付 専用レザーシート 地デジナビ

    本体価格
    48万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ナビTV ETC

    本体価格
    32万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンピング ポップアップルーフ ナビTV

    本体価格
    249.8万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ ライトグリーンカラー全塗装済み

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    117万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパー アルトピアーノ  ワンオーナー

    本体価格
    270万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ベージュホワイト全塗装済/全国1年保証付

    本体価格
    142万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 4WD リアヒーター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 内装架装MONOBOX T-01 車中泊

    本体価格
    429.8万円

関東
431
31.1万円
関西
192
29.5万円
東海
240
30.8万円
北海道
123
38.3万円
九州
356
32.4万円
東北
193
38.6万円
北陸・甲信越
168
38.6万円
中国
143
32.7万円
四国
81
32.2万円
地域別台数
関東
90
207.5万円
関西
28
177.4万円
東海
47
180.8万円
北海道
17
176万円
九州
24
152万円
東北
28
146.5万円
北陸・甲信越
18
158万円
中国
13
166.2万円
四国
6
185.2万円

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モコとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  タウンエースバン
107.9万円165.8万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1495~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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