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ランドクルーザープラドとモコを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとモコの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  モコ
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 1000円98.9万円
モコの相場表を見る
2072 中古車掲載台数 1945
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 外グリル マーカー 後期ルック

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD プラド2.7 TX 4WD 5人乗り

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD アルパインナ9インチ/ARBバンパー/ドラレコ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み/ベージュワントーン/輸出

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド NEWオールペイント ミッキートンプソンアル 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 二インチリフトアップ アッシュカーキ塗装

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全方位M/サンルーフ/寒冷地/BSM/ベージュ革

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    505.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RXパッケージII 4WD 丸目 リフトアップ&新品タイヤ

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ジムライン オプカン リフトUP 丸目

    本体価格
    195.6万円

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    12万円

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  • 日産 モコ 660 S CDオーディオ・アルミホイール・Sキー

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエ 4WD 保証1年 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 S バックカメラ Wエアバッグ 電格ミラー

    本体価格
    32.5万円

関東
661
429.1万円
関西
219
441.4万円
東海
293
413万円
北海道
136
369.5万円
九州
293
407.8万円
東北
138
372.2万円
北陸・甲信越
160
397.5万円
中国
116
396.3万円
四国
56
414.2万円
地域別台数
関東
419
31.3万円
関西
187
29.2万円
東海
242
31.7万円
北海道
127
36.9万円
九州
390
33.9万円
東北
202
39.5万円
北陸・甲信越
161
39.2万円
中国
140
32.4万円
四国
77
32.8万円

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ランドクルーザープラドとモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  モコ
315万円554.3万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 21.5~27km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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