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アクアとモコを比較! - みんなの比較車種

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アクアとモコの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  モコ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1000円98.9万円
モコの相場表を見る
6438 中古車掲載台数 1953
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bluetooth ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備渡し BT対応ナビ・バックC・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ワンオーナー+ワンセグナビ+スマートキー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's /トヨタセーフティセンス/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 横滑り防止 Bカメラ 1500W給電 寒冷地

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 G /トヨタ認定中古車・前歴弊社試乗車

    本体価格
    172万円

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  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ナビ テレビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    38.5万円

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    46.4万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD シートヒーター ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ/社外ナビTV/ETC/スマートキー

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 モコ 660 S CD パワステ ABS エアーバック

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ETC車載器

    本体価格
    50.1万円

関東
1584
115万円
関西
825
114.1万円
東海
1048
111.2万円
北海道
175
114.1万円
九州
993
116.6万円
東北
574
119.7万円
北陸・甲信越
530
110.2万円
中国
461
111.7万円
四国
248
121.7万円
地域別台数
関東
422
31.2万円
関西
189
29.2万円
東海
244
31.5万円
北海道
124
37.3万円
九州
393
33.7万円
東北
200
39.2万円
北陸・甲信越
163
38.9万円
中国
141
32.4万円
四国
77
32.8万円

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アクアとモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  モコ
198万円283.7万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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