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モコとコペンを比較! - みんなの比較車種

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モコとコペンの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  コペン
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1987 中古車掲載台数 172
  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 ナビ ETC スマートキー DVD/CD

    本体価格
    32.3万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー スペアキー バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 S ETC車載器 リモコンミラー CDオーディオ

    本体価格
    32.2万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G ターボ 車検2年整備付き 1年保証

    本体価格
    80.3万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 S ・車検受渡・ETC・Tチェーン

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S 内外装シ-トクリ-ニング済

    本体価格
    13.7万円

  • 日産 モコ 660 S 自社 ローン フルセグ ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    43万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV バックカメラ レカロシート

    本体価格
    234万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ LED ワンオーナー イモビ スマートキー

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    168万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート BBS バックカメラ 5速MT

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS製16インチAW RECAROシート SDナビ

    本体価格
    242.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロ BBS ナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専門店整備済 レカロ BBS HKS ワンオーナー

    本体価格
    180万円

関東
435
31.8万円
関西
200
28.8万円
東海
230
32.5万円
北海道
129
38.9万円
九州
408
34万円
東北
197
39.1万円
北陸・甲信越
163
39.2万円
中国
136
32.5万円
四国
89
30.9万円
地域別台数
関東
52
210.7万円
関西
26
206.3万円
東海
40
221万円
北海道
2
213.8万円
九州
12
214.5万円
東北
7
212.6万円
北陸・甲信越
11
208.5万円
中国
17
205.3万円
四国
5
225.3万円

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モコとコペンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  コペン
107.9万円165.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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