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モコとコペンを比較! - みんなの比較車種

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モコとコペンの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  コペン
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 191
  • 日産 モコ 660 E スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X バックカメラ LED プッシュスタート

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 自社 ローン 頭金 保証人不要

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 モコ 660 S ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S ISTOP・禁煙車・CDオーディオ・Sキー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 ミラー塗装

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー/ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ 禁煙 ETC シートヒーター

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 純正ナビ BBS16インチアルミ ETC

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    228万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RラッピングRECAROマフラナビ地デジカラーB

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ オートマ ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリーナビETCレカロシートBBS16アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ AT ナビ 地デジTV 純OPマフラ Bカメラ ETC

    本体価格
    245.5万円

関東
410
31.3万円
関西
192
28.6万円
東海
249
30.6万円
北海道
112
39.5万円
九州
367
32.9万円
東北
188
39.9万円
北陸・甲信越
168
38.2万円
中国
140
32.2万円
四国
83
32.3万円
地域別台数
関東
48
207.3万円
関西
29
209.2万円
東海
50
208.9万円
北海道
3
203.8万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
204.9万円
四国
5
213.8万円

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モコとコペンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  コペン
107.9万円165.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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