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Aクラスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   日産  ラフェスタ
VS
197.8万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 15万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
148 中古車掲載台数 59
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスト/パノラマルーフ

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 アドバンスドPK AMGパフォーマンスPK

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 新型現行 Pルーフ/赤革Performanceシート

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD アドバンスPKG サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    623.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 限定600台 AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    409.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 1オーナー 赤黒レザー レーダーセーフティ

    本体価格
    585.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 600台限定 専用シート エアロ AMG19AW

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 限定100台 マウンテングレーマグノ

    本体価格
    975万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 限定車

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD パノラマSR/パナメリグリル/後期型

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    39.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0ハイウェイスターGスプレモ 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    15万円

関東
73
544.5万円
関西
28
656.8万円
東海
19
540.4万円
北海道
4
742.8万円
九州
8
705万円
東北
2
513万円
北陸・甲信越
9
353.6万円
中国
4
648万円
四国
1
623.1万円
地域別台数
関東
27
32.3万円
関西
9
31.5万円
東海
7
66.6万円
北海道
4
50.3万円
九州
2
54.4万円
東北
3
39万円
北陸・甲信越
4
40.5万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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Aクラスとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  ラフェスタ
628万円1150万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1991 排気量(cc) 1997
306~421 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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