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X1とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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X1とラフェスタの中古車情報を比較する

BMW  X1   日産  ラフェスタ
VS
34.9万円718万円
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中古車相場 5万円127万円
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757 中古車掲載台数 58
  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    166万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    370万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン セレクトP 後期 1オ-ナ 2年保証

    本体価格
    328万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 社外19AW

    本体価格
    49.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT コンフォートPKG ハイラインPKG 禁煙車

    本体価格
    278.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ACCヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    575万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン&セーフティ 黒革ACC電動ゲート

    本体価格
    286.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 新品18インチスタッドレス

    本体価格
    148万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG

    本体価格
    328万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 4WD

    本体価格
    454.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 純正メモリナビ ワンセグ 左側Aスライド

    本体価格
    48.9万円

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    25万円

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    24.6万円

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    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左オートドア BLUETOOTH AUDIO

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純正ナビ DVD再生 ブルートゥース

    本体価格
    52万円

関東
280
259.2万円
関西
139
289万円
東海
98
244.6万円
北海道
67
222.9万円
九州
57
236.9万円
東北
26
247万円
北陸・甲信越
45
274.6万円
中国
26
376万円
四国
19
289.7万円
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
3
50万円
九州
3
47.3万円
東北
3
31.7万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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X1とラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  X1   日産  ラフェスタ
540万円786万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498~1998 排気量(cc) 1997
150~317 最高出力(馬力) 129~137
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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