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コルベットとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとラフェスタの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   日産  ラフェスタ
VS
140万円3388万円
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中古車相場 5万円127万円
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185 中古車掲載台数 61
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    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    1078万円

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    本体価格
    450万円

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    本体価格
    308万円

  • シボレー コルベット 5.7 検2年 2シーター 社外マフラー

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 7M/T 正規D車 記録簿 ホイールNew塗装

    本体価格
    1400万円

  • シボレー コルベット 5.7 キャブからMSDインジェクションに変更済み

    本体価格
    498万円

  • シボレー コルベット クーペ ユーザー買取 禁煙 黒革シート 純ナビ

    本体価格
    408万円

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    18万円

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    25.9万円

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    69.8万円

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    本体価格
    15万円

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    32万円

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    本体価格
    37.9万円

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    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ライダー仕様 パワスラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    40万円

関東
72
1090.4万円
関西
35
1105.7万円
東海
42
1222.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
598万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
14
1294.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
32.6万円
関西
9
32.3万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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コルベットとラフェスタのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   日産  ラフェスタ
1180万円2580万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
5454~6156 排気量(cc) 1997
502~646 最高出力(馬力) 129~137
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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