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ミラココアとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  ラフェスタ
VS
4万円135万円
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中古車相場 5万円127万円
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2040 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 CDスマートキーオートエアコン

    本体価格
    41.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 純正ナビバックカメラBluetoothフルセグ

    本体価格
    68.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ルーフレール スマートキー フォグランプ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 走26000km スマートキー ナビ TV

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正メモリーナビ ETC フォグランプ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 禁煙車/Bluetooth/白色ホイールキャップ

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X LEDヘッドライト 社外ナビTV ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 安心バックカメラ付

    本体価格
    55万円

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    37.9万円

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    19.8万円

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    69.8万円

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    35.8万円

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    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライド/ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 純正メモリナビ ワンセグ 左側Aスライド

    本体価格
    48.9万円

関東
392
44.8万円
関西
240
37.9万円
東海
296
42.5万円
北海道
86
48.4万円
九州
379
43.7万円
東北
155
52.3万円
北陸・甲信越
154
47.9万円
中国
208
44.1万円
四国
130
42.6万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
39.7万円

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ミラココアとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  ラフェスタ
105万円165.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52~58 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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