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ミラトコットとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとラフェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  ラフェスタ
VS
38万円156万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
658 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 1年保証 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ アラウンドビュー スマアシ3 PCS

    本体価格
    106.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII LEDライト シートヒーター USBポート

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビゲーション 純正ドラレコ

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD ナビTV ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒーター・全周囲モニター・ワンセグ

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII スマートアシスト 純正ナビ Bluet

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ・TV 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    91.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    28.8万円

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    20万円

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    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ/スマキ-/アルミ/左自動ドア/後期型

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 マスタードカラー全塗装済み

    本体価格
    67万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    77万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 禁煙車  TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    117万円

関東
140
94.9万円
関西
60
93.8万円
東海
118
90.1万円
北海道
56
113.8万円
九州
91
93.6万円
東北
47
97.6万円
北陸・甲信越
43
94.9万円
中国
70
99.3万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
47.1万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
4
39.7万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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ミラトコットとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  ラフェスタ
107.5万円145.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
52 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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