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ステップワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  ラフェスタ
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
4259 中古車掲載台数 63
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    369.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期/後席モニター/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    320.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 衝突軽減 後席モニター 両側電動 ETC2.0

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 純正メモリーナビ CD DVD ワンセグTV

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ ステップワゴン ステップワゴン G Eセレクション CD メモリー  ETC イモビライザー

    本体価格
    92.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9型ナビ 後席モニタ 両側電動 ETC HID

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ・フルセグ・CD/DVD/Bluetooth接続

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC エンスタ

    本体価格
    270.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 左電動/後席天井モニタ/ナビ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パワースライドドア

    本体価格
    39.3万円

関東
1441
190.7万円
関西
608
188.6万円
東海
616
251.2万円
北海道
190
167.5万円
九州
538
195.7万円
東北
328
171.5万円
北陸・甲信越
268
194.9万円
中国
156
245.6万円
四国
114
215.5万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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ステップワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  ラフェスタ
299.9万円406.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~1993 排気量(cc) 1997
145~150 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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