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グランドチェロキーLとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーLとラフェスタの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   日産  ラフェスタ
VS
459万円929万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
64 中古車掲載台数 61
  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 7人乗り SUV ワンオーナー

    本体価格
    625万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 弊社デモカー/純正ドラレコ前後/7人乗

    本体価格
    748万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ワンオーナー禁煙車 地デジ 認定中古車

    本体価格
    629.3万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD 元デモ マッキントッシュ ナイトビジョン

    本体価格
    909万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 弊社デモカー・認定中古車・CarPlay

    本体価格
    768万円

  • ジープ グランドチェロキーL サミット リザーブ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 21インチAW

    本体価格
    828万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 7人乗り・新車保証継承付

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD 管理試乗車

    本体価格
    665万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD サンルーフ付き・弊社元試乗車

    本体価格
    829万円

  • ジープ グランドチェロキーL リミテッド 4WD ワンオーナー/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    678万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

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    77万円

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    70万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

関東
26
727.9万円
関西
14
682.7万円
東海
9
745.7万円
北海道
4
676万円
九州
3
774.3万円
東北
3
597.5万円
北陸・甲信越
4
742.6万円
中国
1
748万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
32.8万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
4
41.4万円

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グランドチェロキーLとラフェスタのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキーL   日産  ラフェスタ
788万円1189万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5200×1980×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3604 排気量(cc) 1997
286 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

3列仕様のプレミアムSUV

ジープブランドのフラッグシップSUV、グランドチェロキーに設定された、3列シート仕様のプレミアムSUV。エクステリアは、1963年に誕生したラグジュアリーSUVの草分け的モデル、「グランドワゴニア」にインスピレーションを得たデザインを採用。優雅なロングノーズプロポーションや逆スラントノーズが受け継がれた。インテリアは、横方向の広がりが強調された水平基調のインストルメントパネル、10.1インチのデジタルタッチスクリーンの採用など、モダンかつ使い勝手に優れたインターフェイスを実現。第5世代の「Uconnectオーディオシステム」、3ゾーンまたは4ゾーン温度調整機能付きオートエアコン、パワーリフトゲートなど、利便性、快適性も高められている。(2022.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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