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LXとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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LXとラフェスタの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日産  ラフェスタ
VS
578万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
207 中古車掲載台数 63
  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ・24AW リアエンタ

    本体価格
    888万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1620万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD JAOSコンプリート 法人ワンオーナー

    本体価格
    1278万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタエアロ/マクレビ/Rエンター/禁煙

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー サンルーフ リアモニター

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    767万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDアルミ モデリスタ リアエンター 4WD

    本体価格
    859.8万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDマフラーモデリスタアドバトラグジュア

    本体価格
    1770万円

  • レクサス LX 570 4WD フルOP SR モデリスタ マークレビンソンBSM

    本体価格
    715万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 純正21インチ 夏冬タイヤ

    本体価格
    800万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

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    44.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    29.9万円

関東
33
1117.8万円
関西
63
1284.2万円
東海
15
1222.1万円
北海道
27
985.7万円
九州
39
1090.7万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
13
1247.3万円
中国
8
1204.7万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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LXとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日産  ラフェスタ
1250万円2100万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3444 排気量(cc) 1997
408~415 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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