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ロードスターとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとラフェスタの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ラフェスタ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 62
  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定 ハードトップ 純正ターボ

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSE

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 純正ハードトップ ソフトトップ有

    本体価格
    108万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 衝突被害軽減システム 純正SDナビ AW

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモカー/ナビマツダコネクト/MTモード付

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 走行10098キロ/RAYS鍛造16インチアルミ

    本体価格
    304万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 全塗装済み5速社外マフラーテイン車高調付

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド 5速MT ワンオーナー全塗装済み

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    87万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X キーレス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    67万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライド/ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 左ASD ナビ バックカメラ 車検整備

    本体価格
    39.8万円

関東
519
180.4万円
関西
207
204.2万円
東海
251
199.7万円
北海道
25
159.5万円
九州
143
176.8万円
東北
49
179.9万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.8万円
四国
46
174.3万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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ロードスターとラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ラフェスタ
249.5万円375.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
131~136 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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