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CX-5とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とラフェスタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ラフェスタ
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
4138 中古車掲載台数 62
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BSM 純正ナビ 全方位 BOSEサウンド  禁煙

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ フルセグTV オートクルーズ

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ 全方位 HUD Pシート クルコン

    本体価格
    211.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE HUD マツコネ BSM 白革 温席 エアロ

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 4WD フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    317.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ブレーキアシスト純正ナビTV全方位M試乗OK

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー TV BOSE ETC

    本体価格
    254.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    29.9万円

関東
1159
227万円
関西
580
229.7万円
東海
651
206.1万円
北海道
221
190.8万円
九州
528
226.2万円
東北
277
201.4万円
北陸・甲信越
348
225.4万円
中国
280
224.4万円
四国
94
209.8万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
34.2万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
47.1万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
4
39.7万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ラフェスタ
246.2万円422.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997~2488 排気量(cc) 1997
155~230 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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